Code de la route 2026 : nouveautés, examen ETG et méthode de révision
Le code de la route 2026 intègre 12 nouvelles questions sur l’éco-conduite, les zones à faibles émissions (ZFE) et la signalisation des bornes de recharge. L’examen théorique général (ETG) reste structuré en 40 questions, exige 35 bonnes réponses minimum et coûte 30 € en France métropolitaine. Taux de réussite national : 56 % au premier passage en 2026.
Ce qui change dans le code 2026
Le référentiel 2026 ajoute trois grands blocs au programme. Les questions ne portent plus seulement sur le respect des règles mais sur la compréhension des enjeux environnementaux et technologiques.
Éco-conduite et émissions
Sept questions nouvelles évaluent la maîtrise de l’éco-conduite : régime moteur optimal, anticipation, gestion de la climatisation. La Sécurité routière estime qu’un conducteur formé à l’éco-conduite réduit sa consommation de 15 % en moyenne — soit 240 € d’économie annuelle pour 12 000 km parcourus.
L’examen distingue trois pratiques attendues :
- Anticiper les ralentissements pour éviter les freinages brusques
- Maintenir un régime moteur entre 1 500 et 2 500 tours/minute
- Couper le moteur lors d’arrêts supérieurs à 30 secondes
Zones à faibles émissions (ZFE)
Cinq questions portent sur les ZFE. Au 1er janvier 2025, 12 agglomérations françaises imposent des restrictions de circulation selon la vignette Crit’Air. Le candidat doit identifier les véhicules autorisés selon la zone, les horaires de restriction et les sanctions encourues (135 € forfaitaire, jusqu’à 3 750 € en cas de récidive).
| Vignette Crit’Air | Type de véhicule | Accès ZFE Paris 2026 |
|---|---|---|
| Crit’Air 0 (E) | Électrique, hydrogène | Autorisé |
| Crit’Air 1 | Hybride rechargeable, gaz | Autorisé |
| Crit’Air 2 | Diesel post-2011, essence post-2006 | Autorisé |
| Crit’Air 3 | Diesel 2006-2010, essence 1997-2005 | Interdit |
| Crit’Air 4 et + | Diesel pré-2006 | Interdit depuis 2024 |
Notre guide Conduite sur autoroute : règles 2026 traite les autres restrictions de circulation hors agglomération.
Mobilités électriques et infrastructures
Le code intègre désormais la signalisation des bornes de recharge sur autoroute et en zone urbaine. Trois pictogrammes sont à reconnaître : borne accélérée (jusqu’à 22 kW), borne rapide (50 à 150 kW) et station ultra-rapide (au-delà de 150 kW).
Une question type demande au candidat de calculer le temps de recharge à 80 % d’un véhicule électrique courant — autour de 30 minutes sur une borne rapide.
L’examen ETG en 2026 : format et déroulé
L’examen théorique général se passe dans un centre agréé par le ministère de l’Intérieur. La Poste, SGS Objectif Code et Pôle Position concentrent 92 % des passages en France métropolitaine.
Structure de l’épreuve
L’ETG comporte 40 questions tirées d’une banque de plus de 1 000 items. Format des questions :
- QCM unique ou multiple : une ou plusieurs réponses correctes
- Vidéo de circulation : observation puis question
- Image fixe : panneau, situation, configuration de carrefour
Temps de réflexion par question : 20 secondes. Pas de retour en arrière possible. Le résultat tombe immédiatement après l’épreuve, communiqué par e-mail dans les 4 heures.
Seuil de réussite et notation
| Résultat | Mention |
|---|---|
| 35 à 40 bonnes réponses | Réussite |
| 30 à 34 bonnes réponses | Échec — repassage immédiat possible |
| Moins de 30 | Échec — révisions complémentaires recommandées |
Aucune réponse fausse n’est éliminatoire. La note compte uniquement les bonnes réponses, sans pénalité pour les erreurs ou les abstentions.
Tarif et inscription
Le tarif unique est 30 € TTC, fixé par arrêté ministériel. Le passage s’organise en ligne sur la plateforme du centre choisi, avec créneaux disponibles sous 7 à 30 jours selon les régions. Aucun centre n’a le droit de facturer un supplément — toute pratique abusive est signalable à la DGCCRF.
Pour s’inscrire, le candidat fournit son numéro NEPH (délivré par l’auto-école ou via ANTS). Notre guide Permis B 2026 : prix, démarches et délais détaille la procédure d’obtention du NEPH.
Méthodes de révision efficaces
Les statistiques 2026 montrent un écart de 18 points entre les candidats qui révisent quotidiennement (taux de réussite 67 %) et ceux qui révisent par à-coups (49 %). La régularité prime sur le volume.
La règle des 30 minutes par jour
Trente minutes quotidiennes pendant 4 à 6 semaines suffisent à passer le code dans 70 % des cas. La méthode optimale combine :
- Une série thématique (signalisation, priorités, vitesse) le matin
- Un test blanc complet (40 questions) le soir
- Une lecture des corrections pour comprendre les erreurs, pas pour mémoriser
Cette mécanique répartit la charge cognitive et active la consolidation pendant le sommeil.
Les supports payants en valent-ils la peine ?
Quatre catégories de supports coexistent en 2026 :
- Auto-écoles en ligne : Ornikar, Lepermislibre, En Voiture Simone (60 à 80 €)
- Applications dédiées : Codeclic, PassRousseau (30 à 50 €)
- Manuels papier : Codes Rousseau, ENPC (15 à 25 €)
- Plateformes gratuites : sites associatifs et entraînements ANTS (0 €)
Le critère décisif n’est pas le prix mais le nombre de questions disponibles. Un support sérieux propose au moins 1 500 questions actualisées au référentiel 2026. Les applications gratuites tournent souvent autour de 200 à 500 questions, ce qui suffit rarement à couvrir le périmètre de l’examen.
Les questions pièges les plus fréquentes
Trois thèmes concentrent 42 % des erreurs au premier passage :
- Distances de sécurité : confusion entre temps en secondes et distance en mètres
- Priorité dans les giratoires : règle de cession sur priorité ponctuelle
- Limitations spécifiques : vitesse du jeune conducteur, conditions météo dégradées
Une révision ciblée sur ces trois blocs avant le passage augmente sensiblement les chances de validation.
Validité du code et passerelles
L’ETG reste valable 5 ans à partir de la date d’obtention, à condition de présenter au moins une fois l’examen pratique pendant cette période. Au-delà, le candidat doit repasser le code.
Le code obtenu pour un permis B sert également pour les permis A1, A2, BE, B96 et la moto. Aucune équivalence en revanche pour le permis poids lourds (C, CE) ni transport en commun (D), qui exigent un code spécifique.
Pour les candidats qui repassent après échec à la pratique, le délai d’attente entre deux tentatives est de 14 jours minimum. Le coût d’un repassage : 30 € pour un nouvel ETG, plus les heures de remise à niveau facturées par l’auto-école.
À retenir
Le code de la route 2026 reste un examen accessible à condition d’aborder les bons sujets et d’y consacrer du temps régulier. Les leviers efficaces :
- Réviser 30 minutes par jour pendant 4 à 6 semaines
- Maîtriser les nouveautés 2026 (éco-conduite, ZFE, recharge électrique)
- Cibler les questions pièges sur distances, priorités et limitations
- Utiliser un support proposant plus de 1 500 questions actualisées
Une fois le code en poche, place à la phase pratique. Le détail du parcours est exposé dans notre dossier Permis B 2026 : prix, démarches et délais — du choix de la formule (classique ou accéléré) à l’inscription en auto-école.
Prochaine étape : programmer une session ETG dans un centre agréé La Poste ou SGS Objectif Code, idéalement 10 à 15 jours après le pic de révision. Le créneau réservé crée la pression utile pour intensifier la dernière ligne droite.